底盤采用國(Guo)際主流化配置(Zhi)，叉車的性[Xing]能通過優化組合，利用現代科學技術(Shu)使一些裝置具有智能[Neng]化、自動化的功[Gong]能，使整機具有良好的[De]使 用性與先進[Jin]性。操縱系統按(An)人機工程學進(Jin)行設計[Ji]；将機電一體化技術，應用于叉車的行(Hang)駛、制動等系統中，保證這[Zhe]些機構動作[Zuo]的可靠性與安全性；保證産品的可靠性，整機的技術[Shu]水平達到[Dao]世界(Jie)先進水平。
配置情況
1、發動(Dong)機選用符合歐美非公路機動設[She]備環保[Bao]二階[Jie]段或三階段(Duan)排[Pai]放标準的VOLVO柴油(You)機，發[Fa]動[Dong]機的附件[Jian]為[Wei]專用件，保證(Zheng)發動機的正[Zheng]常使用(Yong)與維[Wei]護。
2、變速(Su)箱選用德國ZF公司(Si)的(De)變速箱。該變速箱變(Bian)速[Su]控[Kong]制閥為比例控(Kong)制閥易[Yi]于操縱(Zong)，變速(Su)操縱采用電子控制，操縱輕便(Bian)、準确，微動閥控制(Zhi)采用電子控(Kong)制，使叉車(Che) 的行駛及(Ji)重[Zhong]載微[Wei]動控制精度[Du]更易于實現(Xian)。帶有(You)故障碼顯示器，通過故障碼可以[Yi]快速地查詢發生故障的原因，大大簡[Jian]化了維護與保養[Yang]。
3、驅動橋選用德國KESSLER公司的驅動橋。該(Gai)橋橋荷與制動扭(Niu)矩大,安全可靠;制動器(Qi)為多片全封閉(Bi)式濕式制動器[Qi],防塵防水(Shui)好，免(Mian)維護。
4、液壓系統的主要部[Bu]件選(Xuan)用PARKER産品。多路閥為帶[Dai]有優[You]先轉[Zhuan]向的先導控制[Zhi]的多路換向閥，操縱手柄與多[Duo]路閥分開(Kai)，可實現遠[Yuan]距離控制,操縱輕便省力(Li)舒 适,安全性能[Neng]好，減輕司機的操縱疲(Pi)勞強度[Du]。
5、駕駛室采用高(Gao)置[Zhi]式，機罩采用滑移結構，大大增加了維修空(Kong)。冷暖兩用(Yong)空調(Diao)為标[Biao]準配置；起重系統配置側[Ce]移調距叉，用[Yong]戶(Hu)無需單獨配置[Zhi]側移[Yi]器。
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